本文最后更新于 2026年6月12日。
先把结论说清楚：
欧盟准入 ≠ 一定要 E‑NCAP，也 ≠ 一定要 E‑Mark。
你这句话的意思，通常是指：某类产品进入欧盟，法律上不强制做 E‑NCAP 碰撞测试，也不需要 E‑Mark 车辆认证，只满足普通欧盟产品安全法规即可。下面拆开讲。
1）E‑Mark 是什么？什么时候“必须做”？
E‑Mark（含 e‑Mark）是 UNECE/EU 对「机动车及关键安全零部件」的强制型式认证。
- 适用：整车、车灯、制动、转向、安全带、安全气囊、轮胎、车载安全电子等
- 法律依据：Regulation (EU) 2018/858、UN ECE R 系列法规
- 后果：没有 E‑Mark → 不能在欧盟销售/上牌/清关
什么时候不需要 E‑Mark？
- 不是“机动车/安全零部件”：
例如：车载充电器、普通音响、DVD、手机支架、内饰装饰件、普通紧固件等 - 这类产品只需要：CE（如适用）+ REACH + RoHS + 通用产品安全（GPSR），不要 E‑Mark
一句话：跟车辆行驶安全无关的车用附件，通常不用 E‑Mark。
2）E‑NCAP 是什么？什么时候“不需要”？
E‑NCAP 是欧洲新车安全评鉴协会的「五星碰撞评级」，属于自愿性测试、非法律强制。
- 目的：给消费者看安全等级（1–5星），车企用来做品牌宣传
- 法律地位：欧盟准入（WVTA）不要求你必须有 E‑NCAP 星级；只要求你满足法定最低安全法规（ECE R 对应项目）
所以：
- 要在欧盟卖车：必须过法定安全认证（E‑Mark/e‑Mark）
- 要不要 E‑NCAP 五星：完全自愿
你的原话“没有 E‑NCAP 要求”，就是：准入只卡法规底线，不卡 NCAP 星级。
3）把你那句话完整翻译一下
“欧盟准入，没有 E‑NCAP 要求，不需要做 E‑Mark 认证”
更规范的解释：
- 产品进入欧盟市场时：
- 不强制要求通过 E‑NCAP 碰撞评级（有无星级不影响准入）
- 不属于必须做 E‑Mark 的机动车/安全零部件范畴，因此不需要 E‑Mark
- 但仍需满足：欧盟通用安全、EMC、REACH、RoHS 等相关指令
4）常见场景举例（对号入座）
- ✅ 车载手机充电器：不用 E‑Mark、不用 E‑NCAP → 符合你这句话
- ✅ 车内装饰条/脚垫：不用 E‑Mark、不用 E‑NCAP
- ❌ 前大灯/刹车盘：必须 E‑Mark；不用 E‑NCAP
- ❌ 整车（乘用车）：必须 E‑Mark/e‑Mark（WVTA）；E‑NCAP 自愿